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【文/不雅察者网 王勇 剪辑/赵乾坤】
据韩国《中央日报》《韩国前驱报》等多家韩媒日前报谈，别称自称是航空公司机长的男人，因不悦大韩航空和韩亚航空团结，在网上发布“要自戕式遨游”的恐吓信息，其收罗坐标清楚为金浦机场。
大韩航空当天对不雅察者网作出独家恢复：大韩航空将全力确保（与韩亚航空）团结班师完成，并对近期损伤公众信任、抑遏职工奉献精神的指控深表缺憾。
上述媒体报谈称，针对一男人在网上发布“要自戕式遨游”的言论，韩国机场公社别称官员暗示：“咱们已接到报案，现在正在走访具体情况。”至于发帖东谈主是否果真是机长或航空公司职工，韩国金浦机场考查暗示：“走访仍在进行中。”
报谈称，这则充满恐吓意味的帖子起初在网上广为传播，随后被删除。尽管如斯，警方仍合计该恐吓具有有余委果度，需吸收退守性搪塞步调。警方已对金浦机场加强安保，现在，机场运营未受影响。
张开剩余71%一架韩亚航空飞机在机场跑谈上从大韩航空飞机前线经由。韩国《中央日报》
此前，大韩航空于2024年12月收购了韩亚航空约1.3157亿股新股（占股63.9%），负责将韩亚航空纳入旗下。并方案将韩亚航空看成子公司运营两年，时代将进行东谈主力、积分、企业形象等交融使命，指标是在2026年南京配资炒股资讯平台-股票配资学习资源汇总10月25日诞生轮廓航空公司。之后，大韩航空在安全、东谈主力资源、财务、运营和珍藏等枢纽领域进行了高层东谈主事退换，部分高管被派往韩亚航空，负责成就韩亚的运营体系。
报谈提到，大韩航空和韩亚航空的团结激勉了一些职工绝顶工会的不悦，他们对处事保险和使命要求抒发了担忧。尽管两家航司正在死力长入服务手册和运营轨范，然而近期两家航空公司的具体业务互助、使命妥洽等职场矛盾突显，以致职工之间热烈争吵的视频流在酬酢收罗庸俗传播，这一景色激勉了外界对两边之间能否班师交融的担忧。
本年1月5日，大韩航空母公司韩进集团干系负责东谈主暗示，2026年集团将大韩航空与韩亚航空长入整合至“大韩航空”品牌之下，同期将旗下三家低老本航空公司长入整合至“真航空”（Jin Air）品牌。“通过整合空中与大地物流业务，咱们将打造一个无缝承接韩国与环球商场的环球物流集团。”
该负责东谈主说，“关于恒久处于不同企业文化的组织与职工而言，要确切交游刃有余，咱们必须以‘咱们’而非‘你我’的想维来想考问题。”
该负责东谈主还荒谬强调，安全是集团的要害任务。“安全是咱们绝弗成息争的中枢价值，亦然统共筹画处治行径的最先。安全不仅包括航空启动安全，也涵盖客户与职工个东谈主信息的保护。每位职工皆必须矍铄到，我方对信息安全负有包袱。”
据韩国《中央日报》此前报谈，看成韩进集团整合方案的一部分，韩亚航空将于2026年1月迁入仁川机场第二航站楼。这次搬迁完成后，韩进集团旗下统共航空公司大部分职工将荟萃于此地办公。
该报谈还提到，两家航司统共业务和东谈主员办公完踏实足整合，展望要在2027年之后完成。
前年9月，大韩航空干系负责东谈主对不雅察者网暗示，“公司方案在异日两年内完成与韩亚航空的团结使命，团结后大韩航空的机队领域将逾越200架，为下一步的扩展奠定坚实基础。”
那时，不雅察者网在大韩航空总部的轮廓放弃中心（OCC）看到，已有部分韩亚航空的职工与大韩航空职工共同办公，氛围绝顶松驰、融洽。
另据大韩航空最新提供给不雅察者网的良友，2025年第四季度，大韩航空（非团结）罢了交易收入超4.55万亿韩元（约合东谈主民币215.2亿元），较前年同期增多5220亿韩元(约合东谈主民币24.69亿元)。受物价上升等要素推高运营老本的影响，公司交易利润同比下跌至4131亿韩元（约合东谈主民币19.58亿元）。
针对2026年第一季度，大韩航空客运业务方案通过扩大国出门发商场销售，以对冲近期韩元走弱及韩国国内出境需求放缓的影响。同期，该航司将围绕本年2月春节假期等需求岑岭期活泼调配运力，以普及盈利材干。
良友称，2026年，跟着环球客运运力加快收复，商场竞争展望将进一步加重，大韩航空将敏捷搪塞各式外部变化，并在有序股东公司整合的基础上，执续以业内最高轨范为乘客提供优质服务。
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